Newyddion Llongau Byd-eang: Cynnydd mewn Cyfraddau Cludo Nwyddau, Ansicr yn y Dyfodol
Yr wythnos hon, mae cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle wedi parhau i godi i'r entrychion, gan godi pryderon dwfn ymhlith cludwyr ynghylch graddau posibl y cynnydd mewn cyfraddau yn y dyfodol. Fodd bynnag, ni all neb ragweld union derfyn uchaf y cyfraddau hyn ar hyn o bryd.
Yn gyffredinol, mae dadansoddwyr marchnad yn credu y bydd cyfraddau cludo nwyddau yn parhau i godi nes bod digon o gludwyr yn lleihau eu llwythi oherwydd costau uchel, gan sicrhau cydbwysedd rhwng galw am gynhwyswyr a chynhwysedd llongau. Fodd bynnag, mae union drothwy'r balans hwn yn parhau i fod yn anhysbys.
Yn ôl Sea-Intelligence, gellir cyfeirio at lefelau brig hanesyddol yn ystod y pandemig i ragweld codiadau posibl mewn cyfraddau. Fodd bynnag, nid yw hyn yn cyfrif am argyfwng presennol y Môr Coch, sydd wedi arwain at gynnydd mewn pellteroedd hwylio o amgylch Affrica.
Gwerthuso Effaith Pellteroedd Hwylio Newydd
Er mwyn asesu'r effaith hon yn fwy cywir, cymharodd Sea-Intelligence y berthynas rhwng pellteroedd a chyfraddau hwylio, gan ddefnyddio cents fesul milltir forol fesul FFE fel metrig. Dangosodd eu dadansoddiad, yn ystod y pandemig, fod cyfraddau fesul milltir forol wedi cyrraedd lefelau eithriadol o uchel.
Yn seiliedig ar y data hanesyddol hwn, amcangyfrifodd Sea-Intelligence y cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle posibl fesul FFE o dan yr argyfwng presennol, gan gyfuno pellteroedd hwylio newydd. Nododd y canlyniadau, pe bai cyfraddau fesul milltir forol yn cyfateb i lefelau pandemig, y gallai cyfraddau sbot o Shanghai i Rotterdam gyrraedd $ 18,900 / FFE, o Shanghai i Genoa $ 21,600 / FFE, a gallai cyfraddau dychwelyd o Rotterdam i Shanghai fod yn $ 2,200 / FFE.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Cudd-wybodaeth y Môr, Alan Murphy, er nad yw hyn yn golygu na fydd cyfraddau'n codi ymhellach, os yw cyfraddau fesul milltir forol yn gyson â lefelau pandemig, gallai cyfraddau sbot gyrraedd y lefelau a grybwyllwyd uchod. Heb os, mae'r rhagfynegiad hwn yn her sylweddol i gludwyr.
Effaith Cadoediad Israel-Palestina ar Llongau
Hyd yn oed os bydd Israel a Phalestina yn cael cadoediad, mae'n annhebygol y bydd llongau'n dychwelyd i'r Môr Coch yn gyflym. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol rheng flaen Lars Barstad ddydd Mercher, er y gallai cadoediad ddod â bygythiad ymosodiadau Houthi ar longau i ben, mae'n annhebygol y bydd cwmnïau llongau yn ailddechrau llwybrau Môr Coch ar unwaith. Pwysleisiodd hynnynid oes tystiolaeth bendant y bydd lluoedd Houthi yn rhoi'r gorau i ymosodiadau ar ôl cadoediad, gan ei gwneud yn afrealistig disgwyl i gwmnïau llongau gludo'r Môr Coch neu Gwlff Aden yn gyflym..
Ers mis Tachwedd y llynedd, mae ymosodiadau Houthi ar longau Môr Coch wedi gorfodi cwmnïau llongau i ailgyfeirio o amgylch Cape of Good Hope, gan gynyddu costau llongau yn sylweddol a rhoi hwb i brisiau stoc cwmnïau llongau. Fodd bynnag, yn dilyn penderfyniad cadoediad y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Gaza ddydd Llun, gwelodd cwmnïau llongau cynwysyddion mawr eu prisiau stoc yn gostwng, gyda Maersk a Hapag-Lloyd ill dau wedi gostwng 6% ers dydd Llun.
Arbenigwyr yn Rhagfynegi Cynnydd Pellach mewn Cyfraddau Cludo Nwyddau Sbot
Yng nghynhadledd TOC Europe 2024 yr wythnos hon, rhybuddiodd arbenigwyr y diwydiant llongau am y rhagolygon ar gyfer cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle. Nododd Peter Sand, Prif Ddadansoddwr yn Xeneta, fod disgwyl i gyfraddau sbot godi ymhellach oherwydd argyfwng y Môr Coch, tagfeydd porthladdoedd, ac ymchwydd yn y galw a ysgogir gan fygythiadau rhyfel tariff. Er gwaethaf pryderon y gallai pigau galw tebyg i'r rhai a welwyd yn ystod y pandemig annog cludwyr i weithredu'n gynnar,disgwylir i'r cynnydd yng nghyfraddau canol mis Mehefin fod yn gymharol fach ond yn dal yn heriol i gludwyr.
Dywedodd Lars Jensen, Prif Swyddog Gweithredol Vespucci Maritime, fod masnach cynwysyddion wedi dychwelyd i lefelau pandemig. Mae'r tagfeydd difrifol presennol mewn porthladdoedd yn Singapore a Gorllewin Môr y Canoldir yn debyg i'r tagfeydd ar gyfer cyflyrau pandemig.Mae costau prydlesu llongau cynyddol yn dangos bod cludwyr a pherchnogion llongau yn disgwyl i broblemau barhau. Mae cludwyr annibynnol yn defnyddio llongau llai i ddarparu capasiti ychwanegol mewn ymateb i gyfraddau cynyddol. Ynglŷn ag argyfwng y Môr Coch, cred Jensenmae hyd yn ansicr, ond os bydd y galw'n parhau'n gryf, gallai cyfraddau fod yn uwch na lefelau pandemig.
Maersk yn Codi Cyfraddau FAK Gogledd Ewrop, yn dod i rym ar 1 Gorffennaf
Yn y cyfamser, mae'r farchnad llongau yn parhau i dueddu ar i fyny. Ar y 13eg,Cyhoeddodd Maersk gynnydd mewn cyfraddau FAK ar lwybrau Asia-Ewrop, gyda chyfraddau'n codi i uchafswm o $9,400 / FEU, yn dod i rym ar 1 Gorffennaf. Mae'r farchnad yn disgwyl yn eang i gludwyr blaenllaw eraill ddilyn yr un peth ag addasiadau cyfradd tebyg. Byddwn yn parhau i fonitro'r duedd hon yn agos.
Gobeithio y bydd yn helpu i arwain eich cynllun prynu. Os oes gennych unrhyw ymholiad newydd, mae croeso i chi gysylltu â ni ynjscferroalloy@jscferroalloy.com. Arhoswch yn wybodus gyda'r diweddariadau diweddaraf!
